OLEJ WYMIENIONY!!! Metoda Dynamiczna skrzynia GM A5S390R oznaczenie GM 5L40E
Instrukcja do skrzyni http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/autom ... /5L40E.pdf
Wszystko robicie na własną odpowiedzialność
Opis wymiany oleju tylko dla sprawnych skrzyń, nie szarpiących czy ślizgających bo wtedy to już zapewne po wszystkim

Zaczynamy od zakupów
W moim przypadku 10l oleju tecamatic (texaco) ETL 7045E - 10L 1L=22-25zł
Filtr oleju wraz z uszczelką meyle (bardzo dobrze wykonany) koszt 110zł , oryginał z uszczelką 300zł
Do tego porzyczona strzykawa (szpryca)

Jeśli ktoś nie ma w planach wymiany dynamicznej to po zakręceniu miski i sprawdzeniu poziomu kończy operację!!
Dla wyjaśnienia niejasności związanych czy to napewno ten olej itp. wklejam fotki oleju zakupinego w serwisie przez kolegę airwolfa i zakupionego normalnie jako ETL

W TIS - jest tabela z olejami do skrzyni i potwierdza ona że jest to olej ETL7045E TEXACO TEXAMATIC

Olej wymieniony w 90% - opiszę procedurę jak to zrobić samemu aby mieć pewność żę jest na 100% dobrze.

1. Ściągamy dwie osłony , pod zderzakiem i pod skrzynią, metalowej nie ruszamy.(320d)

2. Oglądamy wstępnie całą skrzynię sprawdzając czy nie ma wycieków.

3. Odkręcamy korek spustowy w skrzyni i spuszczamy olej do pojemnika z miarką

4. Odkręcamy wszystkie śruby w pokrywie skrzyni klucz 10

5. Delikatnie palcami szarpiemy za miskę jeśli się nie uda to podwadzamy płaskim narzędziem, mi się udało oderwać ją palcami.
Uwaga: w misce jest jeszcze koło 1L oleju , nie wylać sobie na głowę!!

6. Zdejmujecie miskę i ładnie wszystko czyścicie.

W moim przypadku olej wyglądał bardzo ładnie a na dnie misy nie miałem żadnego szlamu.
Na magnesie była maź o konsystencji pasty do zębów czy tawotu.

Filtr oleju wyglądał bardzo dobrze – dla porównania macie zdjęcie filtra z innej skrzyni.

Skrzynia od spodu

7. Jak już macie wszystko wyczyszczone to zakładacie nowy filtr i uszczelkę i nalewacie olej

8. Oleju lejecie tyle żeby się przelało przez otwór przelewowy z boku skrzyni
9. Następnie zdejmujecie przewód powrotny z chłodniczki od ASB

Aby go ściągnąć trzeba go wsunąć dość energicznie (tak jak byście go wsuwali z powrotem) – i wciskacie plastykowy pierścień i wtedy dopiero możecie go zdjąć. Wszystko z czuciem.

10. Następnie zrobiliśmy lej z butelki żeby reszta oleju ze skrzyni miała jak zlecieć.

11. Jak już macie wszystko gotowe to podstawicie pod lej butlę z miarką a kumpel w moim przypadku airwolf idzie odpalać auto.
12. Po odpaleniu po ok. 5 sek zaczyna lecieć olej, czekacie tak długo aż napełni się około 4,5-5l płynem ATF
13. zakładacie powrotem wąż na chłodniczkę, wystarczy wcisnąć i pstryknie

14. Nstępnym krokiem jest uzupełnienie płynu ATF do odpowiedniego poziomu. W tym celu
a. Nalewacie strzykawą aż zacznie się przelewać.
b. Odpalacie auto na pare sekund
c. Znowu dolewacie płynu
15. Końcowym krokiem jest uzupełnienie płynu zgodnie z procedurą producenta- analogicznie sprawdza się poziom oleju kiedy macie obawy że jest go za mało
16. Zgodnie z opisem jaki jest w książce od naszej skrzyni robimy tak:
a. Odpalmy auto i mieszamy bieagmi prnd – tak pare razy
b. Zostawiamy włączony samochód na przełączeniu parking i idiemy pod auto
c. Dolewamy tak długo strzykawą płynu ATF aż zacznie lecieć przez przelew
d. Znowu idziemy do auta i mieszamy biegami
e. Na teście zegarów ustawiamy test z temp. Silnika i czekamy na 40-50stopni (alternatywnie podłączamy laptopa i wchodzimy w skrzynie i czekamy aż osiągnie 50stopni)
f. Kiedy już mamy tą zadaną temperaturę (samochód cały czas uruchomiony i w pozycji D) odkręcamy koreczek przelewowy i patrzymy , musi się przelewać jak nie to uzupełniamy aż zacznie lecieć płyn i zakręcamy.
17. Zakładamy osłony i koniec pracy

Podsumowanie: W moim przypadku wymiana ATF kompletnie w pracy skrzyni nic nie zmieniła. Auto zmienia biegi tak samo ja przed wymianą. Mogę stwierdzić że skrzynie w modelu 320d nie są przeciążone, olej miałem czysty mimo przebiegu, filtr wyglądał ładnie.
Polecam każdemu kto ma sprawną skrzynię i chce się nią długo cieszyć.

Następna wymiana za 40tyś

Koszty w sumie niewielkie a świadomość że smarowidło jest nowe – bezcenne.

Autor: Bartosz Gadzinowski (hunter)
Źródło: http://www.bmw-klub.pl

Galeria: