Jako ze zima tuż ,tuż trzeba przygotować się troszkę i zabezpieczyć wentylator chłodnicy, ale robiłem to w ubiegłym roku, a że ostatnio trochę pojeździłem po miastach wiec sobie popracował i słyszałem go nieraz ze wydaje dziwne dźwięki przy rozruchu, wiec po oględzinach okazało się ze ruch poosiowy wałka silnika jest zbyt duży-trzepie się; wiec jego naprawa może tylko odwlec w czasie jego ostateczna agonię.

róznica w wyglądzie jest ale wymiarowo i zapewne wydajnosciowo są podobne

wiec zakup i reszta na fotkach ;czas ok. 1h wszystko idealnie pasuje i działa- trwałość dużo większa; wygląd -"sportowy"
Opisując fotografie:
Wtyczki są identyczne pasują zarówno męska jak i żeńska część.

Trzeba minimalnie spiłować na prostokąt gniazdo obudowy wentylatora-oryginalne jest trójkątem.wtedy sie miesci a łopatki chowają i nie trzeba dystansowac obudowy przykrecanej do chłodnicy.

Ze względu na identyczny rozstaw otworów nic nie trzeba zmieniac

Jak się pózniej okazało ; mimo wszystko nie było takiej potrzeby, założono gumowe dystansy zabezpieczające ewentualny dotyk śmigła do chłodnicy.

Po zamontowaniu

i uruchomieniu praca spokojna i cicha;zapewne już do końca trwałość wentylatora z Poloneza

która przekroczy trwałość auta.
Jesli wiec ktos ma podobny problem warto zastosowac ten zamiennik jest o wiele tańszy ok 10X i trwalszy ze względu na zwartą i szczelną obudowę
Widok przed:

i po

A tutaj wentylator w ruchu-podmuch wielki

Autor: CityMatic
Źródło: autokacik.pl

Galeria: